香港マカオ旅2016/07 羽田空港深夜発香港行き NH839便エコノミークラス搭乗記

2016/07/15
待ちに待った7月の海の日の三連休。
金曜の夜、会社を早々に脱出して羽田空港国際線にやって参りました。

今回は羽田発のANAの深夜便利用で香港2泊4日の旅です。
羽田空港国際線の出発ロビーには、同じように週末をフルに活用して、海外に向かうお客さんで賑わっていました。

ちなみに羽田→香港の深夜早朝便は、下記の4便が運航中(2016年7月現在)。

JALは羽田～香港深夜便を運航していないので、今回初めてANAの深夜便を利用してみました。
そのNH839は週末のみの運航(2016年7月現在。2016/12/21から毎日運航になりました)。

それに対して香港エクスプレスは深夜と早朝時間帯の合計2便を毎日運航、とかなり積極的です。

深夜1:25発に対して、夜の7:30ごろ。

イミグレを抜けて、早くも出国エリアに到着。
ANAのカウンターは早い時間からオープンしているので、出発時刻の6時間前でも荷物を預けて出国エリアに入れます。

さらに、ANAラウンジ内の様子は、下記の姉妹ブログの過去記事に掲載済みです。
羽田空港国際線・久しぶりに本館側の国際線ANAラウンジの編

出国エリアとラウンジを存分に堪能した後の深夜0:30ごろ・・・。
出発ゲートの109番搭乗口へ。

機材はボーイング767-300ERのウイングレットつき。

ちなみに「ウイングレット」とは、この部分。

主翼の先端の折れ曲がっている部分のことです。
これがあると、空気抵抗が低減されて燃費が良くなるのだとか。
ANAの場合、ウイングレットつきの767は新しめの機材であることを意味しています。

一応、SFC会員の端くれですので、ビジネスクラスの列で優先搭乗させていただきます。

ただ、香港便は何故かいつも異常に優先搭乗のお客さんが多いです・・・。

では、機内へ突入。

おお～、ANAの新型767は初体験です。
液晶画面がデカいです。

座席間隔はふつう。

背もたれが後ろに倒れないタイプのシートなので、いきなり倒されてイラッとすることはありません。
ただ、足元の広さでは、JALの新型の767「JAL Sky Suite 767 (SS6)」に軍配が上がります。

コントローラも前シートに格納されています。

なおかつ液晶はタッチパネルですので、コントローラを使わなくても一通りの操作は可能です。
爪が長いとタッチパネルは操作しにくいので、切っておきましょう（余計なお世話）。

充電できるUSB端子も搭載。

USBケーブルを持ち込めば、スマホの充電ができて便利です。

ANAの機内誌では、中国四川省のマーボー豆腐を特集。

うう、うまそう・・・。
本場の激辛マーボー豆腐を食べに、いつかは成都にも行ってみたいです。

卓球日本代表のANA社員こと福原愛ちゃ
ん（当時独身）も載っていました。

おにぎりがパワーの源なので、遠征先では小型の炊飯器をスーツケースに入れて持っていくのだとか。
お米も含めると結構重いと思うけど・・・。

さて、D滑走路から離陸して、伊豆半島沖を飛行中。

シートベルトサインが消え、水平飛行になったところで・・・。

飲み物サービス開始。

ビールで酔っぱらって寝よう・・・。
もう夜2時ごろですので、ねむねむです。
機内食は、香港到着前の午前4時ごろに支給されるとのこと。
というわけで、紀伊半島沖で機内は真っ暗に消灯されて就寝・・・。

でもあまり熟睡はできず。

「モヤモヤさまーず」を見て一人でニヤニヤします。

台湾上空で機内の灯りが点灯し、機内食の時間となりました。

SFC会員の端くれだったせいか、2種類の機内食のどちらにするかを、他のお客さんよりも先に選ばせて頂けました。
シャケご飯＋そば・サラダをチョイス。
眠くてあまり食欲はなかったものの、なかなか美味でした。

「ペプシコーラ」で頭をスッキリさせて・・・。

スマホのSIMカードを交換するなどして、到着の準備を整えます。

香港時間の早朝4:35ごろ。

まだ夜が明けていない早朝の「夏日香港」に到着。
香水のような独特の「香港の匂い」にテンションが上がります。

朝早いので、到着エリア内の売店はことごとく閉店中。

まあ、そりゃそうか。

こちらは、中国本土 or マカオ行きの始発フェリー待ちの方々。

到着エリア内の椅子でお眠りになっていらっしゃいます。
フェリーの始発までは、まだ2,3時間はあるでしょう・・・。

空がようやく白んできた午前5時前。

人が少ないイミグレを抜けて、香港に到着しました。
いつしか眠気も吹き飛んで、早朝の香港空港にワクワクです。
次回、早朝から香港の街中に繰り出すの編。