2017/12/30
台南高雄旅3日目の午後。
高雄の旗津半島の海鮮料理屋にて遅めの海鮮ランチを頂いた後は・・・。
近くの露店にてサトウキビ・ジュース屋を発見。
絞った後のサトウキビの皮がオブジェと化しています。
ずっと前に、シンガポールのホーカーズで飲んだサトウキビ・ジュースの記憶がよみがえります。
シンガポール食その13 ORCHID COFFEE STALLでサトウキビジュース＠オールドエアポートロード・フードセンター
メチャメチャ青臭かった記憶あり。
あまり良い思い出ではなかったのでスルーしました・・・。
では、そろそろ高雄の陸地側（鼓山）に戻りますか。
帰りのフェリーも長蛇の列です。
10分ほど待って、15:30ごろ乗船開始。
帰りのフェリーは「幸福」号でした。
なんというベタなネーミング・・・。
フェリー代（片道 40 NTD）は台北の悠遊カードでも支払えました。
15:35ごろ、全員搭乗完了。
波動エンジン始動！
どっどっどっどっどっ♪
旗津のフェリーターミナルに別れを告げます。
さよーならー。
途中、旗津に向かう逆方向のフェリーとすれ違い。
こちらのフェリーの名前は「健康」号でした。
なんというベタなネー（以下略）。
5分ほどで鼓山に戻ってきました。
フェリーターミナル近くのフリーマーケットは、まだ営業していました。
だいぶ日が傾いてきたのう。
さて、ここからは徒歩で高雄の路面電車（ライトレール）ののりばへ向かいます。
2017年の9月に、この近くの「哈瑪星（はましん）」という場所まで線路が延伸したらしい。
地元の人々で賑わっていて話題になっている、ということなので乗ってみることに。
鼓山フェリーターミナルから、歩くこと10分少々。
公園のような広場が見えてきました。
凧揚げを楽しんでいる高雄市民が多数。
平和だな～。
この広場には・・・。
以前車両基地だったのか、鉄道のレールが敷かれたままになっていて、古い鉄道の車両が展示されていました。
蒸気機関車もあり。
「DT609」と書かれていました。
大正時代に日本で作られた機関車（国鉄9600型蒸気機関車）とのこと。
SLマニヤにはたまりません。
(*ﾟ∀ﾟ)=3
そしてこちらが、お目当ての高雄ライトレール。
なにげにカッコイイ 。
(*ﾟ∀ﾟ)=3
さっきのSLとは対照的な、ナウい（←死語）デザインです。
レールの上に架線が張られていないのが特徴。
駅の部分にだけ架線があり、停車中に車体のバッテリーに急速充電するのだそうな。
先進的ですねえ。
無人駅ではありますが・・・。
高雄捷運の萌えキャラ「高捷少女」の「小穹（シャオチョン）」メンバーのお出迎えがありました。
自動券売機はタッチパネル式。
運賃は30NTD（約120円）。
高雄的SUICAである「一卡通」は持っていないので、現金で乗車券を購入しました。
悠遊カードは非対応（2017/12/30当時）とのことで残念。
乗車券を買って、車内へ。
意外と横幅が広いです。
改札や検札はありません（信用乗車方式）。
抜き打ちの検札で乗車券を持っていないと、多額の罰金となりますので、必ず乗車券を購入しましょう。
車内には、ICカードの読み取り機がありましたが・・・。
当時は台北の悠遊カードは使えませんでした（2017/12/30当時）。
やがて電車は出発進行。
揺れが少なく、スーと滑るように走ります。
さすが新型。
哈瑪星の倉庫街は、土曜日ということもあって多くの人々で賑わっていました。
途中駅からどんどんお客さんが乗ってきて、車内は満員に。
そして見えてきたのは・・・。
高雄最高峰のビル「高雄85大樓」。
高いところには登らないわけにはいかない性質なので、この大樓の最寄り駅で下車致します。
次回、「高雄85大樓」の展望台に上るの編。